煤矿车载自动灭火装置

  为适应矿业开采发展的需要，煤矿汽车技术随之快速的提升，煤矿车辆的共性特点是造价昂贵，管理难度大，而煤矿车辆的火灾事故往往危及车辆的终极寿命，在严重的情况下，可能会造成整车全部烧毁，甚至引起二次爆炸，经济损失动辄几百万元，甚至造成人员伤亡的恶性事故，带来非常大社会影响和经济损失的重大事故，因此煤矿车载自动灭火装置成为慢慢的变多的用户的选择。

  煤矿车辆行驶道路条件比较差，甚至车辆设备维护工作跟不上，加上备件质量上的问题，都可能会导致汽车零部件在运行中发生故障和损坏。如果没有对易燃部件、高温部件、电气部件及时检查维修，非常容易导致火灾事故，煤矿车辆火灾事故具有以下特点。

  煤矿车辆火灾事故可以发生在任何季节、运输道路任何区段和检修场地任何区域，只要具备燃烧的三要素（可燃物、助燃物、点火源）就非常有可能出现火情。而在翻卸场地（排矿场、排土场）、重载爬坡路段发生火灾事故几率较高，超期服役车辆发生火灾事故要多，车辆维护不好车况较差易发生火灾事故。

  煤矿车辆一般是带有柴油、液压油、机油等可以燃烧的液体，同时车辆表面附着的煤泥、老化的胶管、电缆等均为可燃物，另外煤矿井下环境含有爆炸性气体，可知煤矿车辆火灾类型主要是B类、C类。根据燃料性质，

  大吨位煤矿车辆火灾事故危害大，经济损失惊人。车辆单台售价在400～3000万元之间。对于154~260t电动轮汽车，如果发生火灾，即使扑救及时，也往往造成被烧毁而报废，如果扑救不及时将整车烧毁，损失极其严重，有时还会危及人身安全，火灾事故的严重性还在于可能同时发生爆炸事故。

  目前市场上煤矿车辆消防装置多以便携式灭火器为主，然而车辆火灾一般发生在发动机舱内、驾驶室下方、车架内侧等较为隐蔽地方，初期不易发现，司机往往无法准确判断着火点位置，延误灭火时机。其次，就算驾驶员及时有效地发现了火情立即采取一定的措施，但手持式灭火器不易喷洒到隐蔽的着火位置，而矿场有良好的通风助涨了火势，扑救困难，因此安装可靠的煤矿自动灭火系统是提高车辆火灾扑救效率的有效措施。

  干粉灭火剂主要成分是磷酸氨盐，呈干燥且易于流动的微细粉末状。干粉灭火针对不一样类型的火灾又分了几种（BC\ABC\AB\BCD），目前车辆自动灭火系统采用的是超细干粉灭火剂，其性能属于ABC的大类中。虽然这样的干粉灭火效率很高，但其对环境湿度、触发气压、粉末成分的要求非常高，系统故障率高，且环保性差。

  水基型灭火剂是一种新型混合灭火剂，在常温下是一种无色、透明、无臭、绝缘的液态环保洁净灭火剂，同时具备物理灭火与化学灭火效能，具有灭火效能高、抑制和防止复燃的特点。

  工作时通过灭火罐内预先与混合液体一起加注的阻燃气体压力的推动，使混合液按系统管道、喷嘴布置要求喷出，吸附在燃烧物表明产生液态阻燃膜，阻断燃烧物与氧气的接触，同时又通过液体的蒸发，冷却高温点，进而达到灭火效果。

  煤矿车载自动灭火装置由启动瓶、两只气体瓶、防尘喷头及管道组成，启动瓶的作用主要起到触发启动的作用，药剂1钢瓶跟药剂2钢瓶通过化学跟物理的方式来进行灭火。灭火剂容器选用特制无缝气瓶、强度高，耐腐蚀和抗老化性能强。采用气动启动方式，不用外接电源，不用考虑矿区等防爆因素，同时具有抗震能力好，稳定性高，防止勿喷，能更好的适应较复杂的路况。

  启动瓶放置在驾驶室内，可手动操作触发灭火系统。当驾驶员发现火情后，拍下位于驾驶室内的启动瓶，启动瓶内氮气气动打开药剂瓶1，在1号气瓶喷射的同时，气动打开2号气瓶阀头，1号瓶药剂与2号瓶药剂在管道内充分均匀混合，最终通过管道到达发动机舱的喷嘴，完成灭火，抑制复燃。

  灭火剂容器瓶是专门存储灭火剂的，内部压力对于总系统都有着十分重要的作用，所以要定期对灭火剂容器瓶进行称重或检查贮存压力，若低于允许值极限位置以下，必须予以重新充装或替换。

  由于矿区环境比较恶劣及煤矿车辆运输任务繁重，发动机舱内灰尘堆积，平时应该检查喷头的完好情况，若喷头及保护帽毁坏，应及时更换。

  以上是关于煤矿车载自动灭火装置的一些见解，但目前煤矿车载自动灭火系统会存在不能及时启动、启动后灭火效果较差和启动后不能使防爆柴油机及时停机等问题。因此，提高自动灭火系统可靠性已经势在必行，这不仅仅关乎车辆本身的安全，更是关乎整个煤矿的安全。希望可以给大家带来一点帮助，如果读了有收获的欢迎点赞评论，如有不足之处，欢迎批评指正。