150水冷正当时 广东台田新能源发布两款踏板新车

  随着国内机车文化升级导致的唯差异论，中小排通路市场也在逐渐进入转型关键期。就连以GY6小踏板打天下的台州版块也在全方面转型。国内大排量市场，即400CC以上竞争尤为火热，但多以拉力和复古车型为主，且基本已确定进入平缓期。除了占领塔尖市场这条路，也有不少踏实型企业盯上了金字塔中间这块蛋糕。今年以来，笔者也捕捉到一个信号，那就是150水冷正当时。

  我想许多人和笔者一样，对台田品牌较为陌生。这家企业原来以通路车型为主，在110CC排量级曾经也辉煌过，可谓是行业翘楚，拥有扎实的配套体系和制造水准。自2019年8月开始，全新成立广东台田新能源科技有限公司，专注于中高端水冷踏板车和高端换电模式电动车。

  娜吉莉150造型凌厉帅气，科技感十足。前后全LED灯源，可保证日常通勤和中短途摩旅光照需求。

  开关按键方面手感顺滑，功能齐全且使用非常省心。此外后续量产状态的车辆会匹配背光手把(选配）设计，特别是在夜晚科技感和逼格满满的。

  外扩张设计大风挡，减少骑行中风阻带来的不适感，冬天很实用没得说。整体的可视效果也得到了一定的提升。另外还配有侧撑熄火功能，避免发生二次伤害。

  仪表采用的是科技感十足的液晶仪表，里程、时速、油量等一应俱全，照片拍摄于正午12点烈日下，相信我们大家心里也有一个感观体验了。

  无钥匙启动，十分便捷，钥匙在手，2米范围内均可开启，实用最有逼格的功能，没有之一。

  值得一提的是坐垫，娜吉莉150采用了阶梯式坐垫，靠腰设计，极大的提升了骑行舒适感。坐高760MM，并且还有收窄设计，笔者150CM小个子靠前坐的情况下可以双脚尖落地，安全感妥妥哒。PS,图中身材王炸的不是笔者哟，是台田摩托的老板娘，目测身高163CM至165CM，小编看看老板娘的身材，再看看自己的，决定一个月不吃晚饭了。

  台田娜吉莉150采用了150CC排量发动机，上限功率9.4千瓦，最大扭矩12.8牛米。日常通勤完全足够，偶尔的近郊摩旅也不在话下。

  作为通勤用车，实用性始终是首要考虑的因素。娜吉莉150原装配备了一体式设计后扶手就很贴心。提升了后座乘客的安全感，加上这个鱼骨造型特别出色。

  操控方面，由于今天的骑行全程安排在一个风景别致的景区内，路面皆为铺装路面，夹杂一些弯道骑行。整体来说，过弯顺畅灵活，但唯独在撑大支架的时候，车重对我这样150CM小个子女生来说不算太友好，但话说回来，城市骑行一般少有支大撑。娜吉莉150前胎100/80-14，后轮120/70-14，减震偏软，日常通勤依旧很从容。

  整天的环湖骑行，油门感受很平顺，偏向舒适性的油门，也非常符合它城市通勤的定位。无论新手还是如笔者一样少有骑车的小姐姐来说，都是很好上手，极易驾驭。

  除了娜吉莉150之外，今天现场还有一台苏立克SULIKE150水冷城市越野踏板车。这台车相信很多人会觉得有些眼熟，特别是这个前脸设计，这不就是两轮版的斗风倒三轮。是的，没错，这就是两轮版的斗风倒三轮。

  据悉，未来台田摩托也将会提供三轮版本投放市场，但目前对于品控方面还处于内部研发和测试阶段。

  作为城市越野定位，台田还给这台苏立克150水冷踏板车配备了原厂三箱，方便省心又实用。该车与娜吉莉150一样，采用了150CC水冷发动机，上限功率9.4千瓦，最大扭矩12.8牛米。

  近年来，细分市场下的部分用户既想要大踏板的舒适性和大空间，又想要平踏板的便利性，能够更好地满足日常通勤和越野摩旅所需，所以平踏板的概念应运而生。

  越野定位的150CC水冷平踏板苏立克配置这块同样也非常用心，无钥匙启动、侧撑熄火、USB、前置简易储物箱、可隐藏式挂钩、原箱三箱、后靠背、背光把手、TFT液晶仪表、一体式后扶手一应俱全。

  除了配置可观外，相信我们大家一定会疑惑做工方面，就今天现场试驾车辆笔者的感受还有现场商家的整体评价而言，现场车辆的品控做得依旧很不错，广东版块一向以质量著称，且江门版块还有豪爵这位质量大师作为师傅，部分配套商资源也能有效利用，整体还是值得期待。

  试驾结束后，台田摩托组织来宾进行了一个小型会议，台田摩托负责人陈总现场为我们讲述解答了车辆配置以及台田对未来的规划。从近几年李宁的一路高歌能够准确的看出，随着“国潮”的兴起，95后对国产品牌的接受度越来越友好，台田品牌也将国货当自强作为企业价值观之一，能够准确的看出该品牌的历史底蕴和未来信心。

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